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招标 编号： *******-******-****-***

*. 招标条件

中 国 铁建大桥工程局集团有限公司 西延铁路****联络线工程项目经理 部项目名称已由 中国铁路****局集团有限公司第*工程指挥部 办公室审批、核准或备案机关以批文名称及编号批复建设，项目业主为 西成铁路客运专线****有限责任公司 ，建设资金已落实，招标人为中 国 铁建大桥工程局集团有限公司 西延铁路****联络线工程项目经理 部。已具备本次招标条件，按照相关政策法规和公司规定进行****。

*. 项目概况与招标内容

*.*项目概况：

西延高速铁路全长约 ***公里，是国家高速铁路网包海通道的重要组成路段，也是****省南北向高铁主干线的重要组成部分，线路由****枢纽北客站引出，经高陵、阎良、富平、铜川、黄陵、富县等市县(区)，引入延安枢纽延安火车站后向北延伸至延安新区站。

西延高速铁路起点自****枢纽内****东站北端咽喉引出，向北布设于既有西康铁路东侧通过****灞河水源地东侧边缘，上跨陇海铁路，设置歇驾寺线路所实施引入****站联络线工程。线路在西禹高速东侧设港务区东站，出站后上跨郑西、大西高铁，于耿镇设置线路所，实施引入****北站联络线工程。

本项目为西延高速铁路****北站联络线工程，建设地点位于****省****市未央区****北站至港务区东段、港务区站至耿镇线路所段。

新建****至延安铁路****至铜川段****枢纽联络线工程自****北站引出，经****市经开区、未央区、港务区、****区、高陵区分别至新建****至延安高速铁路正线港务区东站、耿镇线路所； 新建港务区东站至****北站联络线线路长度 **.**公里，其中港务区东站至港务区站段设计速度为*****/*，港务区站至****北站段设计速度为*****/*；新建成都至延安上、下行疏解线线路长度共计*.**单线公里，其中上行疏解线设计速度****/*，下行疏解线设计速度为****/*。新建耿镇至港务区站上、下行联络线线路长度共计*.**单线公里，设计速度*****/*。

本标段起点位于 *****-*标与*****-*标分界点，银武连接线特大桥(跨灞河段) ***#墩，线路由西向东沿大西、郑西客专北侧布设，采用连续梁跨越多条市政道路、地铁及管廊等，线路进入银武连接线特大桥(港务区车站段)后，桥上设港务区车站，跨越北环铁路采用(**+***+**)*连续梁，*线变*线段及道岔梁段采用***现浇连续梁，其它地段则采用**、***现浇简支梁通过，至银武连接线特大桥(港务区车站段)段终点。

线路通过银武连接线特大桥 (港务区车站段)后采用(**+***+**)*连续梁跨越引入****北下行联络线、**京昆高速后转向南，在*****+***设(*×**)*转体连续梁跨越大西客专、郑西客专后，设银武连接线左、右线特大桥，线路由北向南沿西延高铁正线西侧布设，采用连续梁跨越既有秦汉大道、京昆高速收费站后至港务区东站。

耿镇线路所至港务区站联络线由银武连接线特大桥 (港务区车站段)段终点引出，沿银武连接线*侧布设，上行联络线以(**+**+**)*连续梁上跨**京昆高速后向北沿西延高铁左侧布设至耿镇线路所；下行联络线以(**+**+**)*连续梁下穿银武连接线特大桥(跨大西郑西客专段)，上跨**京昆高速后北上，沿西延高铁右侧布设至耿镇线路所。

主要工程量：桥梁： **.***** ， 共 * 座 ， 路基 : *.* ** ， 共 * 段。

*.*招标内容：物资品种： **** ,包件划分： **-***。

*.* 本次招标内容

*. 投标人资格要求

*.*营业范围要求：投标人必须在中国境内依法注册、具有法人资格、具备招标物资生产或供应经验的生产商，并且具有合法、有效的营业执照、税务登记证书；

*.*供货业绩要求：近*年在国家重点工程或铁（公）路大中型重点工程中有同类物质产品的供货业绩的投标人优先；

*.*履约信用要求：投标人必须具有良好的社会信誉，最近*年内没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁；近*年不曾在合同中严重违约或被逐；企业未处于禁止或取消投标状态；不接受被列入《中国铁建股份有限公司风险警示名录》中的投标人；

*.*其他：不接受联合体投标。

*.*生产能力、财务能力、质量保证能力及其他要求见 “投标人资格要求”。

*. * 本次招标对投标人的资格审查采取资格后审方式 。

投标人资格要求