*、****协议介绍

****的全称是 **** ****** ***** ******** 即开放充电点协议， 它是免费开放的协议，该协议由位于荷兰的组织 ***（开放充电联盟）进行制定。**** ****** ***** ******** (****) 开放充电点协议用于充电站(**)和任何充电站管理系统(****)之间的统*通信方案。这个协议架构支持任何充电服务供应商的中央管理系统与所有的充电桩互相连接，主要用于解决私营的充电网络间通讯产生的各种困难。****支持充电站点与各供应商中央管理系统间的无缝通讯管理。在过去的很多年内，私营充电网络的封闭特性已经给大量电动汽车车主和地产管理者造成很多无谓的挫折感，引发整个行业对*个开放模型的广泛呼吁。****协议的优点：开放免费使用、防止锁定单个供应商(充电平台）、减少集成时间/工作量和**问题。

图 ：*** 的部分成员

*、****版本发展介绍

图 ： ****发展时间

****年荷兰的*******公司发起成立开放充电联盟，该联盟主要负责推进开放充电协议****和开放智能充电协议****。现在归***所有；****可以支持所有类型的充电技术。

*、****版本介绍

如下图，从*****.*到现在最新的*****.*.*

（*）*****.*(****)

（*）*****.*(****)

由于行业内存在太多私有协议，无法支持不同运营商服务间的统*服务体验和操作互联，所以***牵头推进制定了该开放协议*****.*。****受限于本身协议的约束, 无法大范围快速推广。

**** *.*通过基于****协议的****协议与中央系统进行通信，从而操作充电点它支持以下功能:本地和远程启动的交易，包括计费的计量

（*）*****.*(****/****)

*****.*版本，加入了****格式的实现方式，并增加了智能充电的拓展性。****版本是通过*********通信, 可在任何网络环境下互发数据，目前市场上使用最多的协议是*.** 版本,

支持基于**********协议的****格式数据，以减少数据流量(****,**********对象表示法，是*种轻量级的数据交换格式）并且允许在不支持充电点包路由的网络上运行(例如公共********)。 智能充电:负载均衡，中央智能充电和本地智能充电。让充电点重新发送自身信息(以当前充电点信息为准)，例如最后的计量值或充电点的状态。

（*）*****.*（****）

****年发布的*****.*，改进了事务处理，增加安全性、设备管理： 增加智能充电功能，对于具有能量管理系统（***）、本地控制器的拓扑结构，以及用于电动汽车集成智能充电、充电站和充电站管理系统的拓扑结构。支持*** *****：关于电动汽车的即插即用和智能充电要求。

（*）*****.*.*（****）

**** *.*.* 是最新版本，于 **** 年发布。它提供了新的功能和改进，如支持 ********（即插即用）、增强了安全性并全面提高了性能。

*、****版本兼容性

*****.*是向低版本兼容, *****.*兼容*****.*, *****.*兼容*****.*。

*****.*.*不兼容*****.*，*****.*.*中虽然有些内容在*****.*也有, 但是发送的数据帧格式已经完全不同

*、**** *.*.*协议

*、**** *.*.*和**** *.*区别

相较于*****.*等更早的版本，*****.*. *在以下几个方面有较大的改进：

提高安全性：*****.*.*通过引入基于安全套接层的*****连接以及新的证书管理方案进行安全加固，以确保通信的安全性。

增加新功能：*****.*.*增加了许多新功能，包括智能充电管理，以及更详尽的故障报告和分析等。

设计更灵活：*****.*.*的设计更加灵活，能够满足更加复杂和多样化的应用需求。

代码简化：*****.*.*简化了代码，使得软件实现更加容易。

*****.*.*中固件更新增加了数字签名, 防止固件下载不完整, 导致固件更新失败，

在实际应用中，*****.*.*协议可以用于实现充电桩的远程控制，充电状态的实时监控，用户认证等功能，从而大大提高了充电设备的使用效率和安全性。 *****.*.*细节和功能比*.*版本多了很多, 开发的难度也增大了。

*、*****.*.*功能介绍

*****.*.*协议是****协议的最新版本，与*****.*相比，做出了大量的改进和优化。主要内容包括：

消息传输：*****.*.*新增了*些消息类型，并对*些旧的消息格式进行了修改，以提高效率和性能。

数字证书：在*****.*.*中，引入了基于数字证书的安全机制，从而提供了加固的设备身份验证和消息完整性保护。这是对*****.*安全机制的重大改进。

数据模型：*****.*.*更新了数据模型，增加了对新的设备类型和功能的支持。

设备管理：*****.*.*提供了更全面的设备管理功能，包括设备配置、故障诊断、软件更新等。

组件模型：*****.*.*引入了更加灵活的组件模型，可以用于描述更复杂的充电设备和系统。这有助于实现更高级的功能，如***（******* ** ****，车载电网）。

智能充电：*****.*.*增加了对智能充电的支持，例如，可以根据电网的状况或用户的需求，动态调整充电功率。

用户身份和授权：*****.*.*提供了更加完善的用户身份识别和授权机制，支持多种用户身份验证方法，同时对于用户数据保护也提出了更高的要求。

*、**** 功能介绍

*、 智能充电

外部能源管理系统 (***)

**** *.*.* 通过引入通知机制（************）来解决这个问题，这个机制可以通知 ****（充电站管理系统）所受到的外部限制。支持能源管理系统（***）的直接智能充电输入可以解决许多情况：

连接到充电点的电动汽车（通过 *** *****）

**** *.* .*支持 *** ***** - 用于 **** 到 ** 通信的更新协议。*** ***** 标准的即插即充电和智能充电（包括来自 ** 的输入）更易于使用 **** *.* .*实施. 使充电站运营商能够（从 ****）发送关于充电站的消息，以显示给 ** 驾驶员。

智能充电用途：

（*）负载均衡

负载均衡主要是针对充电站的内部负载而言，充电站会根据预先的配置控制各个充电桩的充电功率，充电站会被配置*个固定的限制值，比如最大的输出电流。此外，配置中还包含可选的选项 用于优化充电桩对各个充电桩的功率分配。该配置告诉充电站低于该配置值得充电速率是无效的，应当选择其它充电策略。

（*）中央智能充电

中央智能充电假定充电限制由中央系统进行控制，中央系统接收到电网运营商关于电网容量的预测信息后会计算出部分或者全部的充电计划，中央系统会对充电桩进行充电限制，通过响应 消息来设置充电限制。

（*）本地智能充电

本地智能充电则是通过*个本地控制器来实现，该控制器相当于*个 **** 协议的代理，负责接收来自中央系统的消息，并且控制组内其它充电站的充电行为，该控制器本身可以配备充电桩，也可以选择不配备。在本地智能充电的模式下，本地控制器对充电站的充电功率进行限制，在充电过程中，该限制值可以进行修改，该充电组的限制值可以在本地进行配置，也可以由中央系统进行配置。

*、系统介绍

系统构架

软件构架

*****.*.*协议中功能模块划分主要包括数据传输(************)模块、授权(*************)模块、安全(********)模块、交易(************)模块、计量( ***********)模块、计费(****)模块、预约(***********)模块、智能充电(*************)模块、诊断( ***********)模块、固件管理(******************)模块、显示(**************)模块

*、**** 未来发展

*、****的优势

****是*项免费且开放的协议，也是解决当前充电桩互联互通的有效途径，且已在全球多个国家推广使用，虽然我国尚未形成统*协议，但若以****协议做基础，未来运营商服务间的互联互通将有语言可沟通。根据当前中国新能源汽车产业的发展，充电设施的调整和统*迫在眉睫，而国家部门或运营商是否采用****协议还需要时间的检验。

在****出现之前，每个充电桩制造商都会为后台连接开发自己的专有协议，从而将充电桩运营商与单个充电桩制造商锁定在*起。现在，由于几乎所有的硬件制造商都支持****，充电桩运营商可以自由选择任何供应商的硬件，这使得市场更具竞争力。

物业/企业业主的情况也是如此；当他们购买非****充电站或与非**** ***签订合同时，他们将被锁定到特定的充电站和充电桩运营商。但有了符合****的充电硬件，业主可以保持独立于供应商。业主可以自由地选择更具竞争力、价格或功能更优的***。也可以通过混合不同的充电桩硬件来扩展网络，而无需拆除现有装置。

当然，电动汽车的主要好处是，电动汽车驾驶员不需要依赖于单*的充电桩运营商或电动汽车供应商。与购买的****充电站相同，电动汽车驾驶员可以切换到更好的***/***。第*个，但非常重要的好处是能够使用电子移动漫游。****和另*个开放协议****使电子漫游成为可能。*-*******为电动汽车驾驶员提供了对所有可用充电基础设施的访问权限，只需*次订阅或与*-********服务提供商签订合同即可。

*、****与国内协议区别

目前，国家电网，南方电网，特来电和奥能等多数国内充电设备生产厂商和运营商多采用以***协议作为基础协议，并对其进行*定程度上的修改。

据了解，***协议基于***/**，是*个*进制格式的通讯协议。其数据量很小,但是易读性较差，而且缺少拓展性。其劣势包括：用户账户信息管理和预约，车端***信息和电池认证，车位实时状态信息等。比如，如果分时租赁公司想要更深度的优化用户体验，就很难通过车桩传递相关信息来完成；如果电桩想及时告知车主电池状态也很难做到，拓展性较弱。

所以，基于以上劣势，部分厂商实现的过程中都做了*定程度的修改，来部分满足上述未满足的场景，导致每家实现的细节都不尽然相同，这部分的区别导致很多对外对接的时候本质依然是*个半私有协议，有大量定制化对接成本。

据悉，***协议包含业务数据格式和网络管理*部分，目前大多数厂家实现时并没有使用网络管理的相关命令。由于之前大多数专用快速营运性充电站很多在城市并在地面建设，所以无线连接的问题并不严重。但是随着私家乘用车的发展，基于停车场改造建设充电设施，受充电场所的复杂性导致不能保证时时连接通畅，这种情况下未针对网络信号弱的处理方式就暴露出较多的问题。

*、****在电动汽车充电中作用

（*）****帮助****和****相互通信

（*）电动汽车用户开始充电的授权

（*）充电配置的远程修改，远程充电控制（启动/停止），远程解锁枪（连接器**）

（*）充电站的实时状态（可用、已停止、已暂停、未经授权**/****）、实时充电数据、实时功耗、实时****故障

（*）智能充电（减少电网负载）

（*）固件管理（****）

文章来源：小*下午茶 作者：********

看完敢不敢点*下在看